Nouveau cadre en Aluminium pour un nouveau système d'entraînement. Développé avec un jeu de direction plus grand pour une conduite plus stable (cote extra large de 1,8 sur le tube de direction) , une géométrie Tourer sportive et de petits détails comme un protège-chaîne en aluminium qui fait ressort. De plus, des points de vissage sont prévus sur le tube de direction pour le montage d'un porte-bagages avant. Le nouveau système E-Drive de Pinion associe un moteur de 85 NM à une transmission à 12 vitesses et ne nécessite pratiquement pas d'entretien (il suffit de changer l'huile tous les 10 000 km). Un entraînement E-Bike durable et performant pour une utilisation permanente, sur et hors route. Le moteur et la transmission sont parfaitement adaptés l'un à l'autre et fonctionnent ensemble comme jamais auparavant. L'ensemble moteur-transmission offre des performances de commutation et de moteur au plus haut niveau. Avec un débattement de 120 mm à l'avant et de 100 mm à l'arrière, la version tout suspendu permet de rouler confortablement sur les mauvais chemins et, grâce à une plage de démultiplication de 600 %, il y a toujours le bon rapport pour chaque terrain. La tige de selle escamotable par simple pression sur un bouton est parfaite pour monter et descendre facilement du vélo - et ce sans outils. Une connectivité intelligente répondant à de nombreux besoins, avec par exemple la possibilité de personnaliser les modes de conduite et d'enregistrer les données de conduite.